制冷技術
大型物流冷庫的建設有哪些要點及技術發展
大型物流冷庫的建設主要涉及建筑結構、制冷系統、物流系統三大部分。
1、建筑部分
先來看冷庫的隔熱設計。建設冷庫時必須做好隔熱防潮措施，這也是冷庫建筑設計的關鍵問題。首先要保證隔熱層具有連續性，不能有裂縫，否則會導致出現“冷橋”，使冷庫內的冷氣傳導到室外。在實際設計建造中，隔熱層往往會被柱子、梁、隔柵、門框所隔斷，因此在構造上要保證隔熱層通過時連續不斷。其次要選擇合適的隔熱層材料，確定隔熱層的厚度。隔熱層厚度是一個技術經濟指標：若采用隔熱層的厚度小，圍護結構總隔熱就小，通過圍護結構的熱流量增加，運行耗能大;若采用隔熱層的厚度大，庫內冷氣溫度穩定，運行中節約能量消耗，但一次性工程造價將增加。因此，冷庫隔熱層厚度應當通過技術經濟比較確定。
其次，與傳統冷庫相比，大型物流冷庫的地面需要更強的荷載能力及保溫、耐磨能力。墻體方面，由于整個冷庫是以冷庫板拼裝而成，因此需要考慮墻體與頂板的保溫連接，減少冷量的損失。
第三，現代低溫物流中心一般建有低溫穿堂、封閉式月臺，并設置電動滑升式冷藏門、防撞柔性密封口、站臺高度調節裝置(升降平臺)，實現“門對門”式裝卸作業已成為現代化物流冷庫的標志。
隨著很多冷庫的物流操作越來越頻繁，冷庫門成為運行較繁忙的一種物流裝備，也是冷庫高效運營的關鍵一環。
2. 內部物流倉儲系統
這里主要涉及平面布局、倉儲設備、搬運設備、揀選設備、條碼追溯系統的改造和應用。
1)平面布局
首先需要考慮低溫物流配送中心的動線設計與功能分區的合理性。考察的內容主要包括配送中心內、外的交通組織( 人流、車流、物流)，以及出入口、停車場、辦公區、生活區、動力室、配電室、制冷機房、污水處理室、警衛室的位置等。而許多傳統冷庫往往不具備生鮮加工、配送、辦公、生活配套等功能，造成客戶使用不便、服務水平低等弊端。此外，現代低溫物流中心通常根據生產經營的需要，設置專門的理貨間(區)，理貨區的溫度一般控制在0℃～ 7℃。
2)倉儲設備
早期設計的冷庫多采取地堆形式儲存商品，沒有貨架，多數建筑物的層高不夠，影響了存儲效率，地堆也不利于商品的先進先出管理，揀選操作也極不方便;此外，建筑物的地面荷載能力也不能滿足高位貨架3 噸以上的荷載要求。由此可以看出，舊冷庫在選擇倉儲設備時受到多方面因素的限制。
現代低溫倉庫多使用高位貨架提高儲存效率;針對儲存貨物品種、數量、出入庫頻率的需要，合理選用駛入式貨架、后推式貨架、橫梁式貨架、自動立體倉庫或移動式貨架。同時，為提高商品貯藏質量和減少損耗，采用托盤存儲、叉車裝卸搬運。很多冷庫采用計算機管理系統，可以實現庫內物流作業、溫度控制、制冷設備運行全自動化，不僅減少了操作人員，而且能隨時掌握庫存貨物的品名、數量、貨位、入出庫情況和庫溫變化情況，并能夠實現自動結算保管費用和開票等，大幅提高了管理效率，降低了管理成本。
3)搬運設備
叉車是冷鏈物流系統中常使用的搬運設備。針對適用于低溫環境的專業叉車的選型問題，專家認為：在冷庫內外，冰火兩重天，盛夏季節內外溫差可能高達80℃。因此，冷庫中使用的叉車需要專門的設計與制造，要充分考慮到低溫、濕滑路面、冷凝水、結冰以及鹽水腐蝕等不利因素對叉車的不利影響，采取有效的應對措施。
4)輸送揀選設備
如今，有越來越多的自動輸送分揀系統應用于冷鏈物流中心。很多冷鏈物流中心自動化程度要求非常高，甚至是全封閉式運營，這就要求冷鏈物流中心中的物流設備的等級需達到IP65，且能在-30℃，做到在安全、可靠且環保的條件下無故障長期運行。
低溫物流中心一般采用RF、電子標簽輔助揀選系統等揀選設備，會用到很多數據終端設備。這些專為嚴酷的冷鏈環境而打造的移動數據終端，非常適合高強度分揀掃描，采用了內部加熱系統和屏幕除冰技術以及特制電池組，能夠優化產品操作生命周期和操作員進出冷凍環境的可用性，能夠在零下30℃的低溫環境下正常運行。
此外，從物流技術發展趨勢來看，基本上朝著無人化、高效率、高周轉率、節能、環保等方向實現技術水平的提升。冷鏈物流系統的高效運作，不僅離不開硬件設備的支撐，在軟件系統及整個物流方案規劃上，也需要有特別的設計。
3. 制冷系統發展趨勢
一是節能技術的應用。現代低溫物流中心的制冷系統設計更加注重環保和節能。庫房溫度控制要求范圍寬，制冷設備的選型、布置和風速場設計應考慮適用多種貨物的冷藏要求，并配有完善的庫溫自動檢測、記錄和自動控制裝置。
二是蓄冷技術的應用。為了避開用電高峰時段的高電價，以降低冷庫運營成本，不少企業往往采用冰蓄冷技術，利用晚上電價低時將水制成冰，白天再釋放冷量，用于辦公區域的空調制冷或加工間的低溫空調系統。